都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程项目是省、州重点项目，该项目起于都匀市主城区龙山大道马踏飞燕转盘处，沿纬八西路向西跨越剑江河后下穿贵新高速公路，顺木表河向上，经甘塘新街、邦水后在终点位置(团寨)接厦蓉高速公路都匀西收费站。

　　本项目桥梁工程部分共15座，其中大桥共9座，中小桥共6座，桥梁结构主要有变截面连续箱梁、先简支后结构连续T梁、简支T梁和简支空心板结构形式。设计洪水频率：1/100 。路基宽度为：城镇段(K1+200～K1+450和K6+550～K10+608.415段)路基宽度采用40.0米，行车道为4×3.75米+2×3.5米，人行道2×3.0米，绿化带宽度为2×3.5米，中间分隔带宽度为3.0米; 行车道和人行道横坡均采用2%;山区段(K1+450-K6+550段)路基宽度采用30.0米，行车道为4×3.75+2×3.5米，人行道2×1.5米，土路肩宽度为2×0.5米，中间分隔带宽度为2.0米;行车道和人行道横坡均采用2%。路线设计标高为中央分隔带的外侧边缘标高。超高方式为：左右路幅( 含行车道、硬路肩)分别绕中央分隔带边缘旋转超高，土路肩不超高，超高渐变率不小于1/125， 超高旋转轴与路线设计高的位置一致。路面结构设计使用年限15年，双轮组单轴载100kN，路面计算弯沉值(单位：0.01mm)：22.8(15年)，路面结构层为：4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)上面层+6cm 中粒式沥青混凝土(AC-20C)中面层+6cm 中粒式沥青混凝土(AC-20C)下面层+20cm 水泥稳定碎石基层+20cm 水泥稳定碎石底基层+15cm 级配碎石垫层。

　　本项目桥梁工程部分共15座，其中大桥共9座，中小桥共6座，桥梁结构主要有变截面连续箱梁、先简支后结构连续T梁、简支T梁和简支空心板结构形式，根据“黔交质监﹝2012﹞11号”文件，关于建设项目桥梁荷载试验抽查频率：

　　(1)大桥抽查频率为50%且≥1座，中小桥抽查频率为20%且≥1座;

　　(2)同一座桥梁存在分幅的左右两幅均应进行荷载试验;每幅桥梁存在不同结构型式、跨径的，应对每种结构型式、跨径进行荷载试验;同一结构型式相同跨径的桥跨，按不低于该种结构型式桥跨数量20%的频率且不小于2跨进行荷载试验，若该种结构型式桥梁总数不大于2跨，应全数进行荷载试验。本项目大桥共抽查5座，中小桥共抽查2座，共计7座，左右幅共计13座。根据所抽查桥梁结构类型，本桥梁工程共抽查42跨桥跨。